Mulai 1 Juli, angkutan laut, yang merupakan bagian penting dari hilangnya keuntungan, akan meroket lagi!Sejak awal tahun ini, harga kapasitas pengiriman peti kemas ekspor China naik tajam dan terus naik.Impor dan ekspor menghadapi ujian risiko harga.

Menurut perkiraan oleh Asosiasi Pengecer Amerika, volume impor peti kemas di pelabuhan AS dalam satu bulan dari Mei hingga September akan mempertahankan tingkat lebih dari 2 juta TEU (kontainer 20 kaki), yang akan terus meningkat dari perkiraan sebelumnya. , terutama karena pemulihan kegiatan ekonomi secara bertahap, tetapi Inventaris pengecer AS masih pada titik rendah dalam 30 tahun terakhir, dan permintaan yang kuat untuk restocking akan lebih meningkatkan permintaan kargo.Jonathan Gold, wakil presiden rantai pasokan dan kebijakan bea cukai untuk American Retailers Association, percaya bahwa pengecer memasuki musim puncak untuk pengiriman barang dagangan liburan, yang dimulai pada bulan Agustus.

MSC akan menaikkan harga di semua rute yang diekspor ke Amerika Serikat dan Kanada mulai 1 Juli.Kenaikannya adalah US$2.400 per kontainer 20-kaki, US$3.000 per kontainer 40-kaki, dan US$3798 per kontainer 45-kaki, di mana peningkatan US$3798 per kontainer 45-kaki Ini juga mencatat rekor kenaikan tunggal tertinggi. dalam sejarah pengiriman!

Adapun alasan ledakan baru-baru ini di pasar pengiriman, orang dalam industri mengatakan itu adalah hasil dari banyak faktor.Di satu sisi, karena epidemi global, permintaan impor telah ditekan pada tahun lalu, dan banyak bisnis perlu mengisi kembali persediaan;Di sisi lain, dipengaruhi oleh kebijakan home office, permintaan home shopping di pasar luar negeri meningkat.Musim pengiriman tradisional akan segera datang.Hampir semua perusahaan pelayaran telah bersiap dan secara berturut-turut meluncurkan rencana kenaikan harga untuk rute-rute utama, tetapi penurunan harga masih jauh.

LNG kekurangan pasokan, dan harga terus naik

Dipengaruhi oleh meredanya situasi epidemi global dan pemulihan industri manufaktur global, harga bahan baku global menunjukkan tren kenaikan, dan ini terutama berlaku untuk LNG.Karena dampak epidemi, biaya ekstraksi meningkat, dan harga pasar LNG mulai meningkat sejak akhir 2020. Pada periode yang sama tahun lalu, terjadi kenaikan dalam berbagai derajat, dan kenaikan tren terus berlanjut hingga hari ini.Karena permintaan pasar untuk produk telah meningkat dan pasokannya terbatas, tren kenaikan LNG tidak dapat dikurangi secara efektif dalam jangka pendek.Waktunya akan datang ke musim puncak pengadaan di paruh kedua tahun ini.Berbagai alasan memiliki efek gabungan.Kenaikan tahun ini lebih tinggi dari tahun lalu, dan diharapkan pada akhir tahun 2021, harga LNG akan kembali mencapai titik tertinggi baru.Dan momentum ini tidak dapat dikendalikan secara efektif dalam dua hingga tiga tahun terakhir.

Karena itu, pengiriman pada 2021 harus sedini mungkin.Angkutan laut yang terus berlanjut belum mencapai puncaknya, dan kenaikan harga angkutan laut mungkin menjadi hal biasa.Keragu-raguan hanya akan meningkatkan lebih banyak biaya.